thuytrang119794@gmail.com

5/bài viết nổi bật/recent
5/recent posts/slider

BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mới

Thế hệ thứ ba đánh dấu 10 năm ra đời chiếc S1000RR được nâng cấp động cơ lên 204 mã lực.

Thừa hưởng một số công nghệ vận hành động cơ trên các phiên bản R-serie của hãng xe Đức, sức mạnh của BMW S1000RR 2019 tăng thêm 8 mã lực và giảm trọng lượng xuống 197 kg, giúp chiếc xe cải thiện đáng kể khả năng tăng tốc, cũng làm tăng kỳ vọng thay đổi thứ hạng tốt hơn của BMW với chiếc S1000RR mới trong giải đua WSBK năm tới.  

Ngoại hình S1000RR mang đậm kiểu dáng khí động học hơn. S1000RR 2019không còn cặp đèn pha truyền thống kiểu bất đối xứng "mắt lé" của các thế hệ trước đây, thay vào đó là cặp pha đối xứng dạng bóng projector kèm các dải LED ban ngày.

BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiHãng xe Đức đã nâng cấp thiết kế cho chiếc siêu môtô, giúp S1000RR có ngoại hình thể thao hơn.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiNgoại hình chiếc S1000RR đã được BMW thiết kế gọn gàng hơn.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiS1000RR 2019 được coi là siêu phẩm đánh dấu 10 năm ra đời dòng xe superbike thế hệ mới của BMW.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiCụm đèn pha lệch nổi tiếng không còn trên S1000RR thế hệ mới.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiThay vào đó là cụm đèn pha projector mới với dải đèn LED ban ngày tích hợp.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiBảng đồng hồ màu cỡ 6.5 inch dễ quan sát hơn.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiChức năng chọn thêm với vành carbon.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiĐộng cơ mới hỗ trợ hệ thống sang số nhanh thường thấy trên những chiếc xe đua thể thao.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiHệ thống giảm xóc mới cũng giúp chiếc xe bám đường hơn.BMW trình làng siêu môtô S1000RR thế hệ mớiĐộng cơ 998 phân khối với 4 xi-lanh thẳng hàng công suất 204 mã lực.

Động cơ 998 phân khối với 4 xi-lanh thẳng hàng được thiết kế mới, nhờ sử dụng các vật liệu nhẹ như titan, động cơ này nhẹ hơn 3,5 kg so với động cơ trên S1000RR đời cũ. Xe cũng được tích hợp công nghệ van biến thiên BMW ShiftCam mới, xuất hiện lần đầu tiên trên các dòng xe môtô R động cơ Boxer Twin của hãng. ShiftCam sẽ điều chỉnh thời gian đóng mở và độ mở của các van nạp cho động cơ. S1000RR 2019 có mô-men xoắn 113 Nm tại tua máy 11.000 vòng/phút như đời cũ.

Bộ khung sườn bằng nhôm cũng được thiết kế lại và đồng thời cũng đóng vai trò là kết cấu chịu lực cho xe. Kết nối khung với bánh sau là bộ gắp nhôm mới. Hệ thống treo sau của S1000RR thế hệ mới được BMW đặt tên là “Full Floater Pro kinematics”. Khách hàng có thể đặt S1000RR với tùy chọn hệ thống treo bán chủ động điện tử DDC mới được cải tiến với các van dầu bên trong giảm xóc tốt hơn, đem tới khả năng kiểm soát chiếc xe chính xác hơn.

Ngoài các hệ thống kiểm soát quen thuộc như ABS biến thiên theo góc cua, điều khiển lực kéo, kiểm soát bênh đầu, 4 chế độ lái... chiếc xe còn có cả hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và tùy chọn chuyển số nhanh không cần bóp côn Shift Assist Pro hay hệ thống ga tự động. Màn hình màu 6.5 inch mới, giúp người điều khiển dễ dàng kiểm soát hoạt động chiếc xe hơn.

Hãng xe Đức chưa công bố giá bán siêu phẩm môtô mới của mình.

Theo Bảo Khánh (VnExpress.net)

Labels
Share This
Không có nhận xét nào:

404

We Are Sorry, Page Not Found

Apologies, but the page you requested could not be found.

Home